Dyfarnwyd Gorchymyn Gwasanaeth Nodedig i’r Capten Riley, cyn-Sgowt yn 1af Caergybi, am ymddygiad teilwng a nodedig yn yr Ail Ryfel Byd. Roedd Riley yn Gapten yn y Llynges Fasnachol yn y ddau Ryfel Byd. Nid hwn oedd ei brofiad cyntaf gyda’r môr serch hynny, wrth iddo ennill y Fedal Arian ym 1909 am achub bywyd bachgen a oedd yn boddi yn y môr oddi ar arfordir Caergybi.

Roedd Riley wedi’i addurno’n fawr, gan ennill y canlynol: Medal Forol Fasnachol, Medal Ryfel Prydain, Seren 1939, Seren yr Iwerydd, Seren Affrica, Medal Ryfel, a’r Seren Môr Tawel, a ddangosir isod.

Dyfarnwyd y DSO i Riley am y canlynol:

Am gryfder, morwriaeth a dygnwch wrth fynd â’i long drwodd i Malta yn wyneb ymosodiadau di-baid ddydd a nos o longau tanfor y gelyn, awyrennau a lluoedd wyneb.

Roedd yn rhan o ‘Operation Pedestal’ ym mis Awst 1942. Ymladdodd y confoi anoddaf i Malta yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Yn ystod haf 1942, o dan y cyfrinachedd mwyaf, gadawodd confoi yn cynnwys pedair ar ddeg o’r llongau masnach cyflymaf i fynd, yr Alban yn rhwym am ynys fach Malta, yn nwyrain Môr y Canoldir. O dan orchmynion gan Winston Churchill roedd y confoi i gael ei hebrwng gan y crynhoad trymaf o longau rhyfel llyngesol a neilltuwyd erioed i amddiffyn llongau masnach. Ar y gwaethaf mae’n rhaid i rai o’r llongau fynd trwodd, neu byddai Malta yn cwympo. Cyfarwyddodd Churchill y dylid ei hysbysu am hynt y confoi ar bob cam.

Ar Awst 10, 1942 llithrodd y confoi amddiffynedig mwyaf cryf o’r Ail Ryfel Byd yn dawel trwy Fenai Gibraltar i Fôr y Canoldir. Gan gario bwyd, olew disel, glo, a thanwydd hedfan hanfodol, byddai 14 o longau masnach a hebryngwyd gan 34 o longau rhyfel y llynges yn ceisio mynd drwodd i ynys Malta dan warchae. Yn ystod y tridiau a’r nosweithiau a ddilynodd, byddai’r ‘confoyamed’ codenamed ‘Operation Pedestal’ yn dioddef y bomio mwyaf ffyrnig a thrymaf o unrhyw gonfoi yn ystod yr Ail Ryfel Byd.

Cymerodd y Brisbane Star dorpido yn y bwa, gan ei agor i’r môr ac achosi llifogydd. Dim ond 8 cwlwm y gallai’r ymladdwr cras ei wneud ac fe wnaeth ei meistr, y Capten Frederick Neville Riley, wahanu’r llong o’r confoi a mynd i’r de tuag at arfordir Tiwnisia. Erbyn y wawr ddydd Iau 13 Awst dim ond saith o’r pedair ar ddeg o longau masnach gwreiddiol oedd yn dal i symud tuag at Malta, dwy â difrod difrifol (y Brisbane Star a’r Ohio hanfodol). Gan fod y Brisbane Star yn llychwino ar hyd arfordir Tiwnisia y noson honno, cafodd ei chysgodi gan long danfor o genedligrwydd anhysbys. Roedd y llong yn ddiogel yn nyfroedd tiriogaethol Vichy, ond yna ymddangosodd awdurdodau Vichy mewn cwch patrol a chyhoeddi bod y llong i gael ei mewnoli. Gwahoddodd y Capten Riley ddau o swyddogion Ffrainc ar fwrdd y llong. Agorodd ei gabinet gwirod a thywallt ar y wisgi a’r swyn fel ei gilydd a llwyddodd i’w perswadio i beidio ag ymyrryd â’i long a’i griw. Ar ôl i swyddogion Vichy adael y llong arhosodd y Capten Riley nes iddi nosi ac yna torri am Grand Harbour. Goroesodd y Capten Riley dyfeisgar a’i long y noson a chydag ymbarél o Spitfires ym Malta, gwnaeth y Brisbane Star ei dash olaf er diogelwch. Roedd y bobl yn bloeddio eto, wrth syllu mewn edmygedd o’r llong gyda’i bwa wedi’i rwygo, i lawr wrth y pen, gan ddod â chyflenwadau mwy eu hangen i’r gaer dan warchae. Cyrhaeddodd y Brisbane Star am hanner dydd ddydd Gwener 14 Awst.